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在过去的几天里，法拉利有多人离开了车队，包括车队赛事总监劳伦梅基斯、被撤换的前策略主管伊纳基.鲁伊达、空气动力学主管大卫.桑切斯，还有另外两名资深员工吉诺·罗萨托和乔纳森·吉亚科巴奇。

除了主动辞职的桑切斯外，有传言称，劳伦梅基斯和伊纳基.鲁伊达因为对岗位降级不满，两人也正在打包准备离开。而目前从一些迹象来看，马拉内罗优先选择从车队内部择优录取，同时考虑到一周后的沙特站比赛迫在眉睫，估计车队会很快宣布相关的替代人选。目前车队最迫切的是要填补大卫桑切斯离开后留下的空缺，据

正如意大利媒体罗马体育报报道的那样，蒂亚戈.通蒂和法比奥.蒙特奇将最有可能取代桑切斯出任车队的空气动力学主管一职。那么这两个人是何许人也，他们在法拉利pit房内并不多见。

蒂亚戈.通蒂目前是空气动力学开发部门的负责人，之前应该是向桑切斯汇报，意大利人在法拉利也工作了15年多，他于2007年加入法拉利，一直以来是负责风洞和CFD测试到CFD开发，再到目前空气动力学开发负责人的角色。通蒂也是F1-75设计团队的主要成员，包括今年的SF23。

而法比奥.蒙特奇更是一位老员工，他在托德舒马赫时代就在法拉利工作了，他也曾在跃马担任过多个角色，2019年起，他开始担任赛车项目经理，但从2021年开始担任首席底盘项目工程师至今，他汇报的对象是车队底盘主管恩里克卡迪尔。

尽管这些只是传言，但意大利媒体报道的可行度还是很高的，据信在本周末沙特大奖赛之前，法拉利车队就会官宣这方面的消息。